By mine
ULTRASPORT3→AGILEST
約１年ちょっと使ったULTRASPORT3ですが、ヒビが目立つようになり、サイドのカラー部との境もケーシングが見えるようになり、ちょっと劣化度合いが気になる状態となりました。
スーッと円周上にヒビが
パカッと割れてます。浅いですが気になりますね。
以前より高評価で気になっていたAGILESTへの買い替えを決めます。そしてちょうどAmazonのお正月タイムセールで4,510円と大特価でした。
パッケージがかっこいい
１月から値上げしたようで、5,284円となっています。
さて、190gのタイヤがこのお値段です。ULTRASPORT3は値上げ前に買ったので２本で5,000円。それと比べるとお高いですが、ハイエンドクラスのタイヤと考えると安いです。
重量の実測
ULTRASPORT3とAGILEST、実物の重量を比較してみます。
仕様では265gなのですが、271gありました。誤差の範囲。
仕様では190gが187g。これも誤差の範囲か。しかし軽いですね。
タイヤを交換するタイミングでチューブも交換すると良いです。
ということでチューブを新調。ブリジストンのチューブに交換しました。エクステンザではなく普通のディスタンザ。こちらも重量を比較します。
GIOS FENICEに標準で装備されていたKENDAのチューブ、123g。ごく普通のチューブです。
ブリジストンのチューブ、エクステンザではなくてもちょっと軽い82g。
AGILESTはとても装着しやすい
ホイールはWH-RS300と安価で標準的なアルミホイールです。
ULTRASPORT3は工具がないととてもじゃないけれど取り付けできませんでした。それに比べると AGILESTはとても装着しやすいタイヤです。
タイヤ交換に不慣れな私でも工具無しで装着できました。
ただ装着後、一度だけタイヤがリムから外れるということが発生しました。多分これは新品チューブにムラがあったためわずかに浮いてしまったのかもしれません。装着し直して50kmほど走りましたが全く問題なしです。
AGILESTで走ってみた感想
７気圧ほど入れて何個一周を走ってみました。
わずかに漕ぎ出しが軽くなったことを感じます。
低速ではマイルドで癖がなく、速度を上げても変わらず安定した乗り心地でした。新しいタイヤを履いたことによる高揚感かもしれませんが、今まで以上に走ってて楽しいと感じます。
GP5000と比較されるようなタイヤがこのお値段というのは、ほんとにお買い得なタイヤです。人気が出るのも納得です。
次はヒルクライムで試したいところですが、冬なのでちょっと及び腰です。凍結怖い。。。
