By mine
AGILESTはしばらくお休み
非常に軽くてレーシングな走りが楽しめるAGILEST。
路面の状態がダイレクトに感じられ、確かなグリップ力とスーッと軽い走行感。人気が出る理由はわかります。
しかし、荒れた道路や小石でパンクするケースが多いのが気になっていました。これはもう致し方ないです。
これから温かいシーズンにはいり、ロングライドを気兼ねなく存分に楽しむために、用途に応じてタイヤを交換したいと思い始めました（沼）
Panaracer クローザープラスをチョイス
とにかくコスパの良いタイヤと言えば思い当たるのは
- Continental ウルトラスポーツ3
- Panaracer クローザープラス
- IRC Jetty Plus
あたりがあげられます。いずれも2000～3000円で購入可能です。
このうちウルトラスポーツは過去に使用済み。１年ほど走ってパンク知らず。なかなかタフなタイヤでした。
となるとクローザープラスか、Jetty Plusか。
決め手はAGILESTと同じくスリックタイヤであることと、カラーバリエーションにイエローがあったという趣味性の高さでクローザープラスを選択しました。
Jetty Plusも評判は良いのですが、スリックではないので乗り味が変わってしまうとなんかなれないかなと思い。
装着するとこんな感じ
イエローにこだわったのはMAVICホイールの差し色と一致するかなと思ったのです。
いざつけてみるとトラ模様のような感じもしますね。いやいや、悪くない！
なかなか鮮やかな黄色です。綺麗に維持したいな。
公称値220gと、普及価格帯のタイヤとしてはかなり軽量級。ウルトラスポーツは250gだったかな。
実測で227g。束ねているゴムバンドが1～2gくらいとすれば、これはほぼ誤差ですね。十分な軽さです。
走った感じ
とりあえずさっと走ってみました。
耐パンクベルトがあるのでタイヤのゴムの感触を大きく感じます。
AGILESTとは明らかに異なるフィーリング。
漕ぎだしも十分軽く、まったく問題ありません。
・・・しかし、AGILESTと比べてしまう。
「あ～、なるほどね～」をなんど連呼したことか。
耐パンクベルトがある分の厚みに何となくダイレクト感に欠ける印象です。ほんとに多少です。
多分クローザープラスだけを乗っていればそんな感想も抱かなかったかと。
いや、十分に良いタイヤです。これからいろいろ乗って、耐パンク性能を見ていきたいと思います。
ちなみにホイールへのはめやすさはAGILEST同様に快適でした。工具無しで取り外しができました。
